本周車圈，幾家歡喜幾家愁。

特斯拉召回，上演“雙標”戲碼
特斯拉在美國大規模召回約125萬輛車輛，原因是安全帶警告系統存在缺陷。中國市場的特斯拉車主卻“等了個寂寞”——截至目前，國內并無類似召回計劃。同一車型，不同待遇，不禁讓人質疑：是中國的特斯拉質量格外過硬，還是某些標準被選擇性執行？這種“區別對待”不僅傷了車主的心，更在無形中侵蝕著品牌信譽。

北京現代賣廠，是斷腕求生還是失去野心？
北京現代被曝出售其位于重慶的工廠。曾經憑借高性價比風靡一時的韓系車，在電動化與智能化浪潮中明顯掉隊。賣廠回血，或是無奈之舉，但更折射出其在中國市場戰略收縮的態勢。面對激烈的競爭，暫時收縮或許能喘息，但若因此失去進取的野心與破局的銳氣，那才是最可怕的。市場不會等待猶豫者。

東風越野車災難營銷，何以名利雙輸？
東風旗下某越野車品牌，被指在宣傳中不當使用某災難現場畫面進行類比營銷，引發眾怒。將嚴肅的災難與產品性能強行關聯，不僅是審美的災難，更是價值觀的跑偏。這種試圖以“蹭熱點”博出位的低級營銷，最終換來的是口碑崩塌與公眾譴責，可謂搬起石頭砸了自己的腳。營銷應有底線，尊重是前提。

房地產開發經營，跨界造車背后的冷思考
多家曾涉足房地產的企業在汽車領域動作頻頻，或投資，或直接下場造車。房地產行業步入深度調整期，尋找新增長點無可厚非。汽車制造業技術密集、資金密集、周期漫長，與高周轉的房地產邏輯截然不同。跨界并非簡單的資本游戲，需要真正的技術沉淀、產業耐心與對制造業的敬畏之心。否則，熱鬧過后，可能只剩一地雞毛。

本周車市，從國際巨頭的“選擇性”合規，到傳統車企的艱難轉型，再到營銷的價值觀迷失，以及跨界者的雄心與風險，無不揭示了這個變革時代汽車產業的復雜圖景。唯有堅守品質、尊重用戶、務實創新者，方能行穩致遠。